Jugabilidad 

La jugabilidad de Monster Energy Supercross 25 es de esas que al principio te hace pensar que es fácil. Te subes a la moto, arrancas, das un par de vueltas, y dices “nah, esto lo domino rápido”. Spoiler: no. La cosa se complica en cuanto entiendes que este no es un juego donde solo aceleras y das vueltas. Aquí cada salto, cada curva y hasta cada frenada necesita técnica. Si te pasas un poco, sales volando. Si te quedas corto, el que sigue atrás te pasa encima. Literal.

La primera vez que traté de tomar una curva con estilo, terminé volando directo a las gradas virtuales. Lo peor es que pensé que me iba a recuperar rápido, pero no. Me rebasaron como cinco motos y solo pude ver cómo se alejaban mientras mi piloto se sacudía el polvo. Fue como ese momento en la vida en que crees que tienes todo bajo control… y zas, te dan la noticia de que estás esperando un hijo.

El sistema de físicas cambió bastante en esta entrega, y se nota. La moto ya no se siente como un bloque que se mueve, sino como algo vivo. Se tambalea, se clava si no aterrizas bien, y responde diferente dependiendo del terreno. Y lo más cool: si te da por ir alocadamente a toda velocidad, el juego te castiga con estilo. Un salto mal medido y terminas girando como trompo en plena pista. Pero también es parte de la diversión. 

Me pasó también algo curioso: en una carrera, ya en las últimas vueltas, venía primero y me sentía muy cómodo. Pero por confiarme en un salto, caí mal y me pasaron dos riders. Ahí entendí que este juego no perdona payasadas. Hay que respetarlo.

Y no solo es precisión. Cuando empiezas a agarrarle el ritmo, se siente como una coreografía. Entras a la curva, sales con impulso, das el salto justo, y aterrizas como rey. Hay algo bien satisfactorio en que te salgan bien las cosas, y el juego sabe recompensarlo. Además, si juegas en dificultad alta, los rivales no son cualquier cosa. Te buscan, te presionan, y si te distraes, ya te están comiendo el mandado.

Gráficos

En cuanto a los gráficos, Supercross 25 da un paso notable respecto a entregas anteriores. La base del juego está construida sobre Unreal Engine 5, lo cual ya te da un primer indicio de que las cosas se ven muy bien. Los modelos de las motos, los pilotos y las pistas están detallados, con un nivel de realismo que sobresale. Las texturas de la pista tienen esa rugosidad y ese desgaste que se va notando conforme las motos van pasando, y eso le da un toque más inmersivo al juego.

Las animaciones también mejoraron. Ya no se siente que los pilotos se mueven de manera rígida; sus posturas y gestos ahora reflejan más la física de la moto. A veces, los saltos y caídas son tan realistas que te sientes como si estuvieras viendo una transmisión en vivo de una carrera de Supercross. Además, la iluminación es bastante buena, con efectos de sombras y reflejos que son consistentes, especialmente cuando corres en condiciones de luz cambiantes como al atardecer o en carreras nocturnas.

Sin embargo, aunque el nivel visual es sólido, hay ciertos momentos donde el juego puede parecer un poco plano, especialmente en las áreas que no están en primer plano. Algunas de las texturas de los alrededores y fondos no tienen la misma calidad que las de las motos y los pilotos. Pero, siendo un juego de carreras, el enfoque está en las pistas y los corredores, por lo que esto no llega a ser algo que afecte demasiado la experiencia.

Los efectos de partículas como el polvo, el barro y las chispas también están bien implementados, y se sienten adecuados a la velocidad y la intensidad de las carreras. El barro que salta de las ruedas y el polvo que se levanta cuando frenas en seco realmente dan una sensación de «realismo sucio» que es parte importante de este tipo de carreras.

Dificultad

La dificultad en Supercross 25 es una de esas características que puede sorprender a más de uno. Al principio, puede parecer accesible. Los primeros niveles te permiten familiarizarte con las mecánicas, como las curvas, los saltos y la física de la moto. Pero no te engañes: una vez que avanzas un poco más, el juego empieza a mostrar su verdadera cara, y ahí la cosa se pone interesante.

En el nivel más fácil, el juego ofrece una experiencia relajada. Las motos responden con bastante facilidad y los rivales no son especialmente agresivos, lo que permite que los nuevos jugadores se sientan cómodos. Es un buen lugar para aprender a controlar la moto, sobre todo si no tienes experiencia en juegos de motocross o en juegos de carreras en general.

Sin embargo, a medida que subes la dificultad, las cosas se complican. Los rivales se vuelven mucho más agresivos, y la IA empieza a anticipar tus movimientos de manera más precisa. Los saltos mal ejecutados te castigan más severamente, y las curvas exigentes realmente te ponen a prueba. No es raro que termines cayendo o perdiendo el control varias veces, sobre todo si intentas tomar atajos o ser demasiado audaz. El juego también tiene un sistema de penalización por caídas, lo que significa que perder el control puede significar perder varias posiciones en la carrera.

Además, el sistema de progresión en el modo carrera exige que mejores tus habilidades constantemente. Si no lo haces, simplemente no serás competitivo en los niveles más altos, lo que te obliga a dedicar tiempo a perfeccionar cada aspecto del control de la moto. Esto es una bendición para los jugadores más experimentados, pero puede resultar frustrante para quienes no están tan familiarizados con este tipo de simuladores.

Los saltos en particular son una de las mayores pruebas de habilidad en el juego. La forma en que aterrizas, cómo gestionas la velocidad y el ángulo de la moto, afecta directamente tu rendimiento. Un mal aterrizaje puede ser fatal, y aunque se siente satisfactorio cuando logras un salto perfecto, lo contrario también puede ser muy penalizante.